deutsches Dodge Challenger-Forum

Hallo zusammen,
ich verkaufe ein Diffbrace für das BJ2016+

Das Brace erhöht deutlich die Fahrstabilität auf der Hinterachse.

Hersteller: PER4MANCE DEVELOPMENT LLC

Neupreis mit Zoll und Versand 264€
Hatte es ca. 12000km auf dem Auto..

Verkaufe es, weil ich mir die neuere Version geholt habe.. diese Version gibt es gar nicht mehr zu kaufen.
Die neuere Version ist einfach etwas kleiner, leichter und handlicher, was aber nach dem einmaligen Einbau egal ist.. Ich merke auch keine Unterschiede.. beide erhöhen die Traktion enorm auf der HA.

VHB: 120€ incl. Versand.

Wer Interesse hat, bitte via PN melden, dann schicke ich euch Bilder über Handy.

VG Manu

Auf ein 2015er Modell passt die Brace nicht?

Hi,
Doch passt es schon aber...
Unterschied ist:
2016: Ist ein Gewinde in der Querstrebe über dem Differenzial.. hier können die Schrauben einfach befestigt werden.
2015: fehlt das Gewinde und man muss Mutter + Beilagscheiben dazu kaufen.. geht aber auch... die habe ich aber nicht.

VG Manu

Merkt man den Unterschied wirklich so doll?
Also mit Brace und ohne?

ja merkt man sehr.
gibt es auch einige Videos dazu im NEtz Unterschied mit / ohne gefilmt von unten.

Grundproblem ist, dass bei Last sich das Differential durch die Kardanwellendrehung verdrehen möchte, was zur Folge hat, dass der eine Reifen auf den Boden gedrückt wird, und der andere in die Luft.
der Reifen der in die Luft gedrückt wird, verliert sofort an Traktion... was dann passiert weiß jeder selbst.. Das Differential ist ja nur mit Gummipuffern gelagert und kann sich daher sehr einfach bewegen (was man natürlich mit der Hand nicht merkt)

Durch das Diffbrace wird das Differential nochmal zusätzlich an 2 Stellen in der Querstrebe befestigt. d.h. es kann sich jetzt kaum noch bewegen.

Das ist ein Unterschied wie Tag und Nacht.....

ein persönliches Beispiel: Bei mir in der Nähe gibt es eine Dorfausfahrt die geht leicht bergauf.. mit diffBrace kann ich da aus 50 kmh raus fast Vollgas geben ohne durchzudrehen.. bin dann nach kürzester Zeit auf 160.. (Miez eben ;) )
Ohne Diffbrace (aktuell habe ich es nicht drauf, weil Service war und ich das neue draufbauen muss) dreht der hier sofort durch und musst vom Gas runtergehen oder du gibt's weiter gas und machst feinste Spuren in den Asphalt :)
Für mich hat sich der Fahrspass deutlich verbessert.

hier siehst du ein Video am Ende, wie das Differential kein Stück mehr bewegt, im Gegensatz zu vorher:

https://www.youtube.com/watch?v=Jk0A2LAak5I

Ich hab mir so ein Teil ja auch mal angeschaut.
Aber irgendwie bin ich mir nicht so ganz sicher ob diese Lösung optimal ist.

Wahrscheinlich gibt es doch einen Grund warum das Differential in Gummi gelagert und nicht starr montiert ist, oder?
Und dann fangen ja die beiden Schrauben vom Diffgehäuse, an denen die Brace angeschraubt ist, die ganze Torsionskräfte auf.
Ob das auf Dauer gut ist? Denn es stellt sich ja die Frage ob das Diffgehäuse, bzw. die Gewindebohrungen für diese Art von Belastung ausgelegt sind.

Nur mal so dahin gedacht.